上周，世界上第一款采用 3D打印零部件制造的電動汽車在美國芝加哥國際制造技術展覽會上亮相，整個制造過程僅用了44個小時。這款電動汽車名為“Strati”，由美國亞利桑那州的Local Motors汽車公司打造。展覽會上，參觀者見證了Strati從零部件打印到組裝的全過程。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。辛辛那提公司首席執行官安德魯-賈米森表示：“大幅面增材制造3D打印機可用于實際生產，碳纖維增強ABS塑料的熔融沉積速度可達到每小時40磅（約合18公斤）。大幅面意味著可以打印大尺寸零部件，例如汽車零部件。”辛辛那提公司提供的大幅面增材制造3D打印機，碳纖維增強ABS塑料的熔融沉積速度可達到每小時40磅，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺的零部件。

Strati只有40個零部件。除了動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃外（大部分來自一輛雷諾Twizy或者采用傳統制造技術制造），包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Local Motors公司工程師詹姆斯-厄爾勒在接受《今日美國》采訪時指出：“我們在5月制造了第一輛，6月試駕。整個駕駛過程超出我的預計。讓我感到吃驚的是，車子在駕駛過程中非常安靜。由于采用碳纖維材料一體成型技術，車身沒有發出任何聲響。”Local Motors公司的工程師正在檢查Strati的車身。隨著Strati的成功問世，Local Motors希望正式生產3D打印汽車，零售價在1.8萬到3萬美元之間。消費者可以根據自己的喜好定制汽車的一些特征。此外，這家公司還計劃將3D建模軟件公司Autodesk的Spark Platform平臺與汽車打印過程整合到一起，讓生產過程進一步流線化。Strati只有40個零部件。除了動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃外，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。
芝加哥國際制造技術展覽會現場，Local Motors公司現場演示Strati的制造過程。從零部件打印到組裝，整個制造過程僅用了44個小時。

安裝Strati的懸架。Local Motors公司首席執行官約翰-羅杰斯表示：“這種全新的生產過程將顛覆汽車制造技術的現狀，改變消費者的體驗，證明能夠以一種完全不同的方式生產汽車。”Local Motors公司的工程師正在組裝Strati。Local Motors公司工程師詹姆斯-厄爾勒在接受《今日美國》采訪時指出：“我們在5月制造了第一輛，6月試駕。整個駕駛過程超出我的預計。讓我感到吃驚的是，車子在駕駛過程中非常安靜。由于采用碳纖維材料一體成型技術，車身沒有發出任何聲響。”
Strati的最大速度可達到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。這款3D打印汽車采用的技術立基于Local Motors公司、橡樹嶺國家實驗室、機械制造技術協會以及金屬加工設備制造商辛辛那提公司進行的研究。他試圖讓汽車制造技術發生革命性變化，用以降低制造成本，減輕汽車重量和加快生產速度。

Strati立基于意大利都靈的米歇爾-阿諾亞的設計。6月，阿諾亞擊敗200多名對手，贏得Local Motors公司舉行的設計比賽。Strati并不是世界上第一輛3D打印汽車，第一頭銜被Urbee 2摘得。Urbee 2于2013年問世，用時2500個小時。